據(jù)《印度時(shí)報(bào)》報(bào)道，有消息人士透露，在印度政府決定將翠鳥(niǎo)航空的國(guó)內(nèi)航班時(shí)刻及國(guó)際航權(quán)出售給其他航空運(yùn)營(yíng)商之后，印度捷特航空已經(jīng)向印度民航部提出申請(qǐng)，希望能購(gòu)買(mǎi)原翠鳥(niǎo)航空的6個(gè)航班時(shí)刻。

   一位捷特航空內(nèi)部的消息人士稱(chēng)：“我們已經(jīng)向政府相關(guān)部門(mén)提出獲得孟買(mǎi)6個(gè)航班時(shí)刻的申請(qǐng)。這6個(gè)航班時(shí)刻將涉及到4條國(guó)內(nèi)航線和2條國(guó)際航線，具體的目的地還在擬定當(dāng)中。此外，這6個(gè)航班時(shí)刻包括3個(gè)上午時(shí)段和3個(gè)夜間時(shí)段的航班時(shí)刻。”

   此前，除了運(yùn)營(yíng)印度國(guó)內(nèi)航線，上海貨運(yùn) 翠鳥(niǎo)航空還運(yùn)營(yíng)著前往英國(guó)、阿聯(lián)酋、泰國(guó)、尼泊爾、孟加拉國(guó)、斯里蘭卡和香港的國(guó)際航線。翠鳥(niǎo)航空的航班時(shí)刻被政府收回之后，每周空出的航班座次將達(dá)到25000個(gè)。有趣的是，在申請(qǐng)購(gòu)買(mǎi)翠鳥(niǎo)航空的航班時(shí)刻之前，捷特航空在上周剛以7千萬(wàn)美金的價(jià)格向阿提哈德航空出售了其在倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)的3個(gè)航班時(shí)刻。此時(shí)獲得翠鳥(niǎo)航空的航班時(shí)刻或能促進(jìn)捷特航空與阿提哈德航空正在進(jìn)行的關(guān)于股權(quán)收購(gòu)事宜的談判。

   其最根本的特點(diǎn)就是集約化，傳統(tǒng)物流是分散進(jìn)行的，而上海貨運(yùn)現(xiàn)代物流經(jīng)過(guò)整合后連續(xù)進(jìn)行的，既節(jié)省了資源提高了效率，更將弱小的物流個(gè)體整合成了一個(gè)整體，能大大提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力。為此，近年來(lái)，我市著了推進(jìn)了物流業(yè)園區(qū)化的建設(shè)，將原來(lái)分散的物流活動(dòng)集中起來(lái)，先后規(guī)劃建設(shè)了市區(qū)西部、東部綜合物流園、臨港國(guó)際物流園等40多處服務(wù)功能完善、輻射帶動(dòng)能力強(qiáng)的綜合物流園和物流基地，年物流總額2000多億元。同時(shí)，加大規(guī)劃和可行性分析，從站場(chǎng)規(guī)劃、建設(shè)到許可，全程跟蹤服務(wù)，有效地避免盲目建設(shè)和無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)

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